Peugeot 308

Fransız üretici Peugeot' nun kompakt sınıftaki temsilcisi 307 yerini 308'e bırakmaya hazırlanıyor. Yaklaşık bir hafta sonra resmi olarak tanıtılması beklenen Peugeot 308, markanın en önemli modellerinden biri olarak önemli bir görev üstleniyor.
Kompakt sınıfın etkili oyuncularından biri olan 308, sınıfına da birçok yeniliği getirecek. Tasarım olarak öncüsüne benzer çizgiler taşıyan 308, hatlarındaki çıkıntıları daha belirgin hale getirmiş. 407 ile başlayan geniş hava girişli ve büyük farlı ön yüz tasarımını 308'e de aşılayan Peugeot, yeni modeli ile çok iddialı gibi görünüyor.


Arkaya doğru alçalan tavanı ile sportif bir etki yaratan 308, dar arka camı, çamurluklara doğru uzayan stoplar ve tampon altına yerleştirilen plakalığı ile bu etkiyi sürdürüyor. İç mekanda ise dairesel havalandırma rüzgarları ve ön konsola yaklaştırılıp yükseltilen vites topuzu dikkat çekiyor. Bu yıl Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak olan 308'in, tanıtımdan 1 ay sonra Avrupa'da satışa sunulması planlanıyor. 207'de kullanılan turbo benzinli motorların yanı sıra 1.6 litre 120 beygir gücünde yeni bir benzinli motor da seçenekler arasında yer alacak. 308'i daha sonra SW ve CC versiyonları takip edecek. Ayrıca 2.0 litre turbo 220 beygir gücünde bir motorla donatılmış 308 RC'nin de üretilmesi bekleniyor. Bunların dışında 1.6 litrelik dizel motor seçeneğinin yanı sıra dizel-elektro-hybrid versiyonunun da üretilmesi gündemde.

Yeni Peugeot 308

Bu yılın sonlarında ülkemizde pazarlanmaya başlayacak olan Peugeot 308, orta sınıfta iddialı bir model olarak gösteriliyor. 307 modelinin karakteristik özelliklerini bünyesinde barındıran bir platform üstüne kurulan 308, daha karakteristik özellikleriyle 307' nin yakaldığı başarıyı arttırarak sürdürmek istiyor. Peugeot' un spor otomobil konsepti olan 907' den alınan ön tasarım gösterişli duruyor ama her nedense beklenilen bir tasarım. Baz modeli olan 307' den yaklaşık 80 mm daha uzun olan 308' in göstergelerinde ve konolunda yapılan değişiklikler hemen farkedilebiliyor.

Peugeot 308, yaşanılabilecek sorunlara en aza indirgemek amacıyla 2 milyon kilometreden fazla yol yapmış bir araç olarak karşımıza çıkacak. Daha önce hiç bir Peugeot modeli bu kadar ayrıntılı bir teste tabi tutulmamış ve bu kadar kilometre yapmamıştı. Hatta şu an Peugeot firmasında görevli üst düzey yöneticiler ve çalışanlar Peugeot 308 kullanarak aracı bir anlamda test etmeye devam ediyorlar.

Peugeot 308, ilk etapta 4 benzinli ve üç dizel motor seçeneğiyle satışa çıkacak. 1.4 lt ( 95 hp ), 1.6 lt ( 120 hp ), 1.6 lt Turbo ( 140 hp - 150 hp ) benzinli motor seçeneklerinin yanısıra 1.6 HDI ( 90 - 110 hp ), 2.0 lt HDI ( 136 hp ) dizel motor seçenekleri kullanıcıların beğenisine sunulmuş.

Güvenlik donanımında ise bazı modellerinde 9 havayastığı bulunacak 308' de, çift yönlü otomatik klima, hareketli Xenon farlar, MP3 çalar müzik sistemi donanım paketlerine göre standart veya opsiyon olarak sunulacak.

GSI Efsanesi Yeni Opel Corsa'da

Yollarda spor araba dediğimiz bazı modeller olmuştur. Peugeot firmasının bir hayli yoğun ilgi gören GTI serisi, Renault firmasının Sport Serisi gibi modeller unutulmaz efsaneler arasında yerini almıştır. Bunların yanında unutulmayacak bir seri daha var; Opel GSI serileri. Opel Corsa ve Astra modellerinde karşımıza çıkan bu GSI efsanesi yeni Opel Corsa ile tekrar aramızda.

Corsa OPC baz alınarak üretilmiş olan Corsa GSI' da 1.6 litrelik Turbo takviyeli bir motor bulunuyor. 150 beygir güç üreten bu motor sayesinde Opel Corsa GSI 100 km kıza 8.1 saniyede ulaşabiliyor. Yeni Opel Corsa GSI' nin maksimum hızı ise 210 km/s

Opel Corsa GSI' da ön ve arka spoylerler, gövde renkli yan koruma çıtaları, sportif krom egsoz, 17 inçlik Alüminyum alaşımlı jantlar standart olarak bulunuyor.

Daha önceki GSI modelleri ve Corsa OPC' en faklı olarak 5 kapı seçeneği de bulunacak olan Corsa GSI, 125 beygirlik Corsa Sport 1.7 CDTI ile 192 beygirlik Corsa OPC arasında bir model.

Corsa GSI, daha saldırgan ve hırçın sürüş amacıyla daha düşük konumlandırılmış spor şase, elektrik kontrolli hidrolik direksiyon, ESP ve çok daha işlevsel olan ESP Plus sistemine sahip.

1 depoyla 1417 km yol !

Peugeot firmasının orta sınıf aracı olan 407 modelinin 1,6 HDI motora sahip dizel versiyonu 1 depo yakıtla 14717 km. yol alarak rekor kırdı. İstanbul' dan Antalya' ya gidip dönülerek yapılan denemede Peugeot 407 1,6 HDI 100 km' de ortalama 3,68 litre motorin tüketerek Fabrika verilerinin de altında bir tüketim miktarı ortaya koydu.

Toplam olarak 1417 km' lik güzergahı Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu yetkilileri başka bir araçla takip etti. Böylece Peugeot 407 resmi olarak bir depodan daha az yakıtla İstanbul'dan Antalya'ya gidip gelmeyi başardı.

Bu yolculuğun sonunda yapılan kontrollerde aracın 66 litrelik deposunda yaklaşık olarak 13,86 litre daha yakıt kaldı. Bu veriye göre yol boyunca ortalama olarak sadece 3,68 litre yakıt tüketti. 1417 km' lik yolculuğun sonunda tüketilen toplam yakıt miktarı 52,16 litre olarak belirlendi.

Aracın resmi bilgilerinde 100 km' de ortalama yakıt tüketimi 5,3 lt. , şehir dışında yakıt tüketimi 4,4 lt. olarak belirtiliyor. Buna göre Peugeot 407 , uzun yolda ekonomik kullanıldığında resmi yakıt tüketimi rakamlarının altına ne kadar inebileceğini gösterdi.