En Temiz Dizel Motor Geliyor

Audi AG, 2008 yılının ortalarında dünyanın en temiz dizel teknolojisini Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında aynı anda satışa sunmaya hazırlanıyor! Yeni nesil A4 ile birlikte seri üretime geçecek olan yeni teknolojili TDI motor, performansı, üstün çekiş gücü ve Euro 5 düşük emisyon değerlerini şimdiden karşılayabilmesiyle geleceğin çevreci motor tipi olarak dikkatleri üstüne toplayacak!Audi AG dünyanın en temiz dizel teknolojisine sahip yeni TDI motorunu
2008 yılının ortalarından itibaren seri üretime geçirmeyi planlıyor. Volkswagen Group bünyesindeki markalarda kullanılan ve başarını defalarca kanıtlamış olan TDI (doğrudan püskürtmeli dizel) teknolojisine sahip motor, Audi AG mühendisleri tarafından geliştirilerek yeni ve farklı bir yapıya kavuşturuldu. 2.0 bar püskürtme basınçlı yeni piezo-elektrik common rail sistemi ile birlikte son derece verimli çalışan ve mükemmel uyum sağlayan turbo ünitesi sayesinde güç artışı sağlanırken, işlenmemiş motor emisyonlarında çok önemli bir düşüş elde edilebiliyor. Daha yüksek teknolojili ve daha temiz çalışan yeni nesil TDI motor, nitrojen
oksit emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltabiliyor. Audi AG, yeni geliştirdiği bu motorla Avrupa’da gelecekte uygulanacak olan en sıkı emisyon standardı Euro 5 emisyon normunu da şimdiden karşılayarak teknoloji liderliğini sürdürmeyi hedefliyor.Alman lüks otomobil üreticisi Audi AG, yeni nesil TDI teknolojisini ilk olarak yeni nesil A4’te 3.0 litrelik V6 motorla gün ışığına çıkarmayı hedefliyor. Yeni Audi A4’te kullanılacak olan 240 HP güç ve 500 Nm tork üretecek olan yeni TDI motor, ilerleyen dönemlerde diğer modellerde kullanılmaya başlanacak. Bununla birlikte Audi AG, yeni nesil TDI teknolojisini 2010 yılına kadar tüm modellerine farklı güç
ve silindir hacmi kombinasyonlarıyla entegre etmeyi hedefliyor.

Kaynak: turbofsi.net

Otomobilinizin lastiklerine Nitrojen Takviyesi

Nitrojen... Yani genel bilinen ismiyle Azot. Bu kelime bize biraz yabancı gelsede soluduğumuz havada bile bolca var. O yüzden sanılanın aksine yazının başında belirtmeliyiz ki tehlikeli bir madde değil. Aksine otomobil lastiklerini şişirmekte kullandığımız havadan daha az tehlikeli. Bu kısa ama öz ön bilgiyi verdikten sonra gelelim Nitrojenin otomobil lastiğiyle olan bağlantısını açıklamaya...

Zaten normal bir şekilde otomobil lastiklerinizi şişirirken %78 Nitrojen ( Azot ), % 21 Oksijen, %0,9 Argon ve % 1 diğer gazların karışımını kullanıyorsunuz. Nitrojenle latik şişirme işleminde ise % 100 Nitrojen ( Azot ) dolumu gerçekleşiyor. Yani hiç bir şekilde Oksijen ve diğer gazlar otomobilinizin lastiğinde bulunmuyor.

Hava taşıtlarında ve Formula 1 yarış arabalarında eskiden beri kullanılan bu sistem sağladığı önemli avantajlar sayesinde günümüz teknolojisiyle birleşerek binek araçlarımıza ve kamyon grubu ağır vasıta araçlara uygulanabiliyor.

Bu sistemin Otomobil lastiğine faydaları neler ?

* Lastiğin ve jantın maruz kaldığı en önemli tehlike olarak Nem gösterilebilir. Nemde oksijenin ısınmasıyla ortaya çıkan bir etken. Lastiğinizin içinde Oksijen gazı olmadığı için dolayısıyla nemde olmayacak ve bu sayede lastik ve jantınızın ömrünü uzatmış olacaksınız.

* Normal hava bilindiği gibi ısınır. Nitrojen normal hava gibi ısınmaz. Bu sebeple araçla yapılan frenlemeler daha etkilidir.

* Size tasarruf sağlar. Nitrojen daha hafif bir gaz olduğu için % 2 'lik bir yakıt tasarrufu sağlar. Lastiğinizin ömrünü de yukarıda saymış olduğumuz sebepten dolayı %30 uzatır.

* Lastik patlama durumlarında genleşme olmadığı için ani boşalma olmaz. Bu sebeple daha güvenlidir.

* Çevreye hiçbir şekilde zarar vermiyorsunuz.

Otobüs, kamyon gibi sürekli uzun yol yapan ve ağır tonajlı araçlarda, yarış arabaları ve hız denemesi gibi olaylarda nitrojenin kullanılması, nitrojen ile lastik şişirmenin ne kadar doğru bir karar olacağına bir örnektir.