Artık Jel Akü Üretiyoruz

Başta Otomobil sektörü olmak üzere geniş bir kullanım kitlesine sahip olan sıvı ve kuru akülere alternatif olarak piyasaya sürülen " Jel " aküler ülkemizde de üretilmeye başlandı. Çavuşoğlu Şirketler Grubuna bağlı olarak faaliyet gösteren Avantaj Akü, yıllık 100.000 adet kapasiteli üretim tesislerinde üretime başladı.

Jel Akülerin en büyük özelliği, ısı yaratmaması ve çevreci olma özellikleri. Avrupa'da yaygın olarak kullanılan ve birkaç ülkede üretilebilen Jel tipi aküler - 40 derece ve + 40 derece aralıklarında sorunsuz olarak çalışabilme özelliğine sahip. Sarsıntı ve darbe durumlarında dayanıklılığının dışında, araç büyük hasara neden olan kazaya karışsa bile akü kırılmıyor ve Jel olma özelliğiyle sızıntıya sebep olmuyor. Yan, dik ve hatta ters pozisyonda bile sorunsuz çalışması nedeniyle normal akülerden daha yüksek fiyatlarla satılan jel akülerin Türkiye'de üretilmesiyle maliyet düşürülmüş.

Tamamıyla Türk sermayesinin meyvesi olarak karşımıza çıkan Avantaj Akü, yeni üretim tesisine geçip personelini 200, üretim kapasitesinin ise 500.000' e çıkarılmasını hedefliyor.

Otomobilinizin lastiklerine Nitrojen Takviyesi

Nitrojen... Yani genel bilinen ismiyle Azot. Bu kelime bize biraz yabancı gelsede soluduğumuz havada bile bolca var. O yüzden sanılanın aksine yazının başında belirtmeliyiz ki tehlikeli bir madde değil. Aksine otomobil lastiklerini şişirmekte kullandığımız havadan daha az tehlikeli. Bu kısa ama öz ön bilgiyi verdikten sonra gelelim Nitrojenin otomobil lastiğiyle olan bağlantısını açıklamaya...

Zaten normal bir şekilde otomobil lastiklerinizi şişirirken %78 Nitrojen ( Azot ), % 21 Oksijen, %0,9 Argon ve % 1 diğer gazların karışımını kullanıyorsunuz. Nitrojenle latik şişirme işleminde ise % 100 Nitrojen ( Azot ) dolumu gerçekleşiyor. Yani hiç bir şekilde Oksijen ve diğer gazlar otomobilinizin lastiğinde bulunmuyor.

Hava taşıtlarında ve Formula 1 yarış arabalarında eskiden beri kullanılan bu sistem sağladığı önemli avantajlar sayesinde günümüz teknolojisiyle birleşerek binek araçlarımıza ve kamyon grubu ağır vasıta araçlara uygulanabiliyor.

Bu sistemin Otomobil lastiğine faydaları neler ?

* Lastiğin ve jantın maruz kaldığı en önemli tehlike olarak Nem gösterilebilir. Nemde oksijenin ısınmasıyla ortaya çıkan bir etken. Lastiğinizin içinde Oksijen gazı olmadığı için dolayısıyla nemde olmayacak ve bu sayede lastik ve jantınızın ömrünü uzatmış olacaksınız.

* Normal hava bilindiği gibi ısınır. Nitrojen normal hava gibi ısınmaz. Bu sebeple araçla yapılan frenlemeler daha etkilidir.

* Size tasarruf sağlar. Nitrojen daha hafif bir gaz olduğu için % 2 'lik bir yakıt tasarrufu sağlar. Lastiğinizin ömrünü de yukarıda saymış olduğumuz sebepten dolayı %30 uzatır.

* Lastik patlama durumlarında genleşme olmadığı için ani boşalma olmaz. Bu sebeple daha güvenlidir.

* Çevreye hiçbir şekilde zarar vermiyorsunuz.

Otobüs, kamyon gibi sürekli uzun yol yapan ve ağır tonajlı araçlarda, yarış arabaları ve hız denemesi gibi olaylarda nitrojenin kullanılması, nitrojen ile lastik şişirmenin ne kadar doğru bir karar olacağına bir örnektir.