Otomobil, 2. el otomobil fiyatları ve sıfır otomobil bilgileri bulunan bir araba sitesi.
19 Kasım 2007 Pazartesi
Audi Cross Cabriolet quattro Concept
Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilenecek konsept model için, yine henüz konsept aşamasında olan Q5 SUV’un üstü açık modeli denilebilir.
A4 ve A5 şasesi üzerine geliştirilen konseptte düşük emisyonlu, 3 litre hacminde turbo dizel motor kullanılmış. 240 beygir gücündeki motor 500 Nm de tork üretiyor. 100 kilometrede 7.3 litre yakıt tüketen araç, 100km/s hıza 7.2 saniyede çıkıyor ve 240 km/s hıza ulaşabiliyor.
Aracın ebatları şöyle: 4.62 metre uzunluğunda, 1.91 metre genişliğinde ve 1.63 metre yüksekliğinde. Dingil mesafesi de 2.81 metre.
Cross Cabriolet quattro Concept’in sütü 17 saniyede açılabiliyor.
Audi yeni konseptin, Q5’in üretimine başlandıktan sonra üretilebileceğini ifade ediyor.
Daha showroomlarda yerini almadı, ama şimdiden ödül haberleri gelmeye başladı: Yeni Audi A4. Alman gazetesi “Bild am Sonntag”, Audi ‘yi temsil eden Yeni Audi A4 ‘ü sınıfında birinci seçerek, Altın Direksiyon Ödülü ‘ne layık gördü. Audi A4, bu ödülü almak için kendi sınıfındaki zorlu rakiplerini geçmek zorunda kaldı.
Rupert Stadler, Audi Yönetim Kurulu Başkanı, otomobil sektöründeki en seçkin ödüllerden birini almanın gururunu çarşamba günü Berlin’de birkez daha yaşamış oldu. Rupert Stadler, duygularını “Bu ödül, Audi A4 ve Audi markası için çok önemli bir başarı ve aynı zamanda işine sadık ve istekli bir takım çalışmasının sonucudur” diyerek dile getirdi. VIP kişilerden, teknik uzmanlardan ve profesyonel yarışçılardan oluşan Altın Direksiyon Ödülü jürileri, yarışmaya katılan bütün araçları test etme fırsatına sahiptiler. Jüri, Yeni Audi A4 ‘ün dinamik özelliklerini, Audi A4 ‘ün ekipman kalitesi, komforu ve dizaynı kadar etkileyici buldular.
Toplam olarak 8,5 milyon adet satılan Audi A4 ve selefi Audi 80, Audi markasının en çok satan aracı ünvanını taşıyor. Audi “Drive Select” ve FSI direk enjeksiyonlu motorları sayesinde, Audi kendi segmenti içerisinde eşi olmayan bir teknoloji sunuyor. Ülkemizde 2008 ‘de satışa sunulması düşünülüyor.
Altın Direksiyon Ödülleri, 1975 ‘ten beri yılın, en iyi yeni aracına verilmektedir. Bu en son başarı ile Audi, müzesine 16. kez bu ödülü götürme başarısını gösterdi. 2004? te Audi A6 ve 2005?te Audi Q7, bu ödüle layık görülmüştü.
Alman otomotiv üreticisi Audi, yıllardır en çok talep gören modeli olan A4' ü 2008 yılında yeni yüzüyle göstermeye hazırlanıyor. Son yıllarda rakiplerine karşı başlatmış olduğu model atağını orjinal tasarımlarıyla da pekiştiren Audi, A4' ün yeni yüzüyle bu başarılı grafiğini sürdürüyor.
Audi' nin artık bir özelliği haline gelen LED teknolojili far sistemi hemen göze çarpıyor. Bu şık tasarımlı LED farların araca başka bir hava kattığı reddedilemez bir gerçek. Eski A4' e göre boyutlarının değiştiğini görüyoruz. Ön çıkıntı kısalırken, kaporta ve dingil mesafesinin belirgin bir şekilde uzamış. 4 metre 70 cm boyu ile güçlü bir yol duruşuna sahip olan A4, artık büyük bir otomobil olmuş ...
Audi A4, mükemmel ağırlık dağılımı sayesinde eski modelinden çok daha dayanıklı ve güvenli. Aerodinamik yapısıda güçlenen yeni A4' ün 0.27 lik sürtünme katsayısı mükemmele yakın bir rakam.
İç tasarımda ise mükemmel bir kalite ve kullanışlılık farkediliyor. Aracın içi eski kasaya kıyasla daha ferah ve aydınlık. Multimedya elemanlarına yeterince yer verilmiş. Multimedya elemanları arasında; Bir TV Alıcısı, 2 seyir sistemi, 1 İpod girişi ve çok kullanışlı Bluetooth telefon başlıca sayabileceklerimiz arasında. Oldukça güçlü ve performanslı Müzik sistemini unutmamak gerek. Güvenlik alanında da yeni standartlar var. Havayastıkları ve emniyet kemeri güç sınırlayıcıları, yolcuların güvenliğini en üst düzeyde koruyabilmek için birlikte çalışıyor.
Yeni Audi A4, 143 beygir ve 265 beygir arasındaki güçlerde 5 farklı motor seçeneğiyle piyasaya çıkıyor. Benzinli modellerde TFSI, dizel motorlarda ise TDI teknolojisini görüyoruz. Yeni Audi A4 ile birlikte yenilenen bu motorlar eskilerine nazaran belirgin bir şekilde daha az yakıt tüketiyorlar.
Yeni Audi A4, bizlerin iki yenilikçi teknolojiyle daha tanışmasına olanak sağlıyor. Bunlardan biri ; sürücünün motorun karakteristiklerini, şanzımanını, direksiyon ve amortisör sistemlerini kendi tercihlerine göre ayarlamasını sağlayan Sürüş Seçme Kontrol Sistemi. Diğeri ise; hıza göre direksiyon oranını değiştiren Audi Dinamik Direksiyon. Bu sistem sayesinde, yol tutuş limitlere yaklaştığında ESP sistemi ile birlikte hareket eden direksiyon, ufak ama çok hızlı düzeltmelerle aracı kontrol altına sokuyor. Bu sistem sayesinde Sportif sürüş keyfiniz, yüksek güvenlikle birleşiyor.
Audi, yeni A4' ünü lüks otomobillerde bulunan yüksek teknolojili sistemlerle adeta donatmış. Mesafe koruma sistemi, şerit kontrol sistemi, park destek sistemi bunlardan bazıları.
Audi' nin efsane haline gelen Quattro sistemi bu araçta da kendine yer bulmuş. Yeni Audi A4 Kasım ayından itibaren showroomlarda yerini bulacak.
alman Audi firması, Kompakt lüks sınıfın en çok tercih edilen modeli olan audi A3' ü yeni motor seçeneğiyle ödüllendirdi. A3 ailesine yeni katılan 1.4 TFSI motorlu versiyonu plazalarda yerini almaya başladı.
Audi' nin ödüllü TFSI motor teknolojisinin 1.4 litre hacimli motora aktarılan güç ünitesi 125 beygir güç üretirken, ortalama 6,5 litre yakıt tüketimi ile dikkat çekiyor. 26 bin 309 Euro' dan başlayan fiyatlarla pazarlamaya başlanan A3 1.4 TFSI' da 6 ileri manuel şanzıman bulunuyor. Başlangıç seviyesindeki donanımda EBD Destekli ABS, EDL, ön ve yan hava yastıkları, çift bölgeli klima, yağmur sensörü, CD çalar, ısıtmalı ve elektrikli dış aynalar gibi güvenlik ve konfor özellikleri bulunuyor.
Yazımızın başında da belirttiğimiz gibi TFSI teknolojisine sahip 1.4 litrelik yeni motor, 125 beygir güç ve 1500-4000 d/dak aralığında 200 Nm tork üretiyor. Buradaki önemli unsurlardan bir tanesi de bu tork miktarı. Çünkü Yeni Audi A3 1.4 TFSI torkun % 80 gibi önemli bir kısmını 1250 d/dak ' den ititbaren kullanıcısına sunuyor. 100 km. de ortalama 6,5 litre yakıt tüketen bu araç 0-100 km/s hızlanmasını 9,6 sn. de tamamlıyor. Aracın maksimum hızı ise 203 km/s.
Audi' nin yeni motoru hem Audi A3 hem de Audi A3 Sportback modellerinde bulunuyor.
Cabriolet araba denildiği zaman akla ilk gelen özellik iki kapılı spor modellere uygulanan cabrio çalışmalarıdır. Prestijli modelleriyle meşhur Audi firması, Cabriolet araç tanımını yeniden yorumluyor. 2009 yılında piyasaya çıkacak olan yeni Cabrio modeli alışılmışın aksine 4 kapılı olacak.Audi A7 Cabriolet olarak Showroomlarda yerini alalcak bu yeni modelle Audi, zirvedeki yerini korumak istiyor.
Beklenen motor seçenekleri arasında; Audi' nin vazgeçilmesi imkansız TDI, 4.2 litre benzinli motorlarına karşılık V6 3.2 litre benzinli bir motorla piyasaya çıkacağı tahmin ediliyor.
Audi AG, 2008 yılının ortalarında dünyanın en temiz dizel teknolojisini Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında aynı anda satışa sunmaya hazırlanıyor! Yeni nesil A4 ile birlikte seri üretime geçecek olan yeni teknolojili TDI motor, performansı, üstün çekiş gücü ve Euro 5 düşük emisyon değerlerini şimdiden karşılayabilmesiyle geleceğin çevreci motor tipi olarak dikkatleri üstüne toplayacak!Audi AG dünyanın en temiz dizel teknolojisine sahip yeni TDI motorunu 2008 yılının ortalarından itibaren seri üretime geçirmeyi planlıyor. Volkswagen Group bünyesindeki markalarda kullanılan ve başarını defalarca kanıtlamış olan TDI (doğrudan püskürtmeli dizel) teknolojisine sahip motor, Audi AG mühendisleri tarafından geliştirilerek yeni ve farklı bir yapıya kavuşturuldu. 2.0 bar püskürtme basınçlı yeni piezo-elektrik common rail sistemi ile birlikte son derece verimli çalışan ve mükemmel uyum sağlayan turbo ünitesi sayesinde güç artışı sağlanırken, işlenmemiş motor emisyonlarında çok önemli bir düşüş elde edilebiliyor. Daha yüksek teknolojili ve daha temiz çalışan yeni nesil TDI motor, nitrojen oksit emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltabiliyor. Audi AG, yeni geliştirdiği bu motorla Avrupa’da gelecekte uygulanacak olan en sıkı emisyon standardı Euro 5 emisyon normunu da şimdiden karşılayarak teknoloji liderliğini sürdürmeyi hedefliyor.Alman lüks otomobil üreticisi Audi AG, yeni nesil TDI teknolojisini ilk olarak yeni nesil A4’te 3.0 litrelik V6 motorla gün ışığına çıkarmayı hedefliyor. Yeni Audi A4’te kullanılacak olan 240 HP güç ve 500 Nm tork üretecek olan yeni TDI motor, ilerleyen dönemlerde diğer modellerde kullanılmaya başlanacak. Bununla birlikte Audi AG, yeni nesil TDI teknolojisini 2010 yılına kadar tüm modellerine farklı güç ve silindir hacmi kombinasyonlarıyla entegre etmeyi hedefliyor.
Fatih Altaylı'nın kendi internet sitesinde yazdığı yorum yazısını aynen sizlere sunuyoruz. Ve açıkçası Fatih Altaylı'nın yazdıklarına başından sonuna kadar katılıyoruz.
Ufuk Sandık’tan sonra Hürriyet’te otomobil sayfasını hazırlamaya başlayan arkadaşımız Emre Özpeynirci geçen hafta Ferrari’ye verip veriştiren bir yazı kaleme aldı.
Lamborghini gazetecileri test sürüşlerine götürüyormuş, Ferrari götürmüyormuş.
Bu nedenle ilerde Lamborghini daha iyi PR yapacakmış, Ferrari geride kalacakmış.
Bu durum satışlara da yansıyacakmış.
Belli ki, Emre kardeşim spor otomobil meselesine pek hakim değil.
Ferrari ile Lamborghini arasında ciddi bir fark var.
Lamborghini Ferrari’yi yakalamaya çılaşan bir marka ama aralarında büyük uçurum var.
Ferrari 60 yıllık bir marka.
Hatta Lamborgihini’nin varoluş nedeni.
Kurulduğu günden bu yana yarış pistlerinde asfaltı yırtan, müthiş bir otomobil.
Belki Emre bilmez ama Ferrari’nin reklam yapması bile yasaktır.
Gazetelere, dergilere ilan vermez. Felsefesi şöyledir: “Bir reklamamızı pistlerde yaparız. Reklama vereceğimiz parayı yarışa harcarız. Bizim için en iyi reklam yeri orasıdır”
Test sürüşlerinde de öyle.
Ferrari gazetecileri test sürüşüne götürmez.
Otomobilseverleri ve üst düzey kullanıcıları götürür. Müşterilerini ve potansiyel müşterilerini götürür. Hatta sürücülük okulu “Corsa Pilota”ya götürür.
Çünkü Ferrari’nin kendini ispat kaygısı yoktur.
O Ferrari’dir.
Lamborgihini içinse durum pek de böyle değildir.
Lamborgihini, yakın zamana kadar yok olmaya yüz tutmuş bir markaydı.
Ne zamanki Volkswagen grup tarafından satın alındı kafayı kaldırdı.
Şimdi kendini kanıtlamaya çalışıyor.
Ama yine de bir Ferrari olması için daha bir kaç fırın ekmek yemesi gerekiyor.
İyi otomobiller yapmak, güçlü otomobiller yapmak bu iş için yeterli değil.
Bir hikaye, bir tarih lazım.
Lombarghini de bu yarım yamalak var.
Yeni yaptığı otomobillere gelince.
Olmuş ama olmamış.
Mesela Gallardo.
Dışı Lamborhgini, içini Audi.
Egzotik bir otomobil yapıyorsunuz ama içindeki kumandalar, ekranlar Audi A6’dan alınma.
Sürücü otomobil dışında değil içinde yaşıyor.
Siz bir Audi A6 ile spor otomobil keyfi alabilir misiniz?
Murcielago biraz daha iyi durumda ama zaten o otomobilin geliştirilmesi Audi’nin Lamborgihini’yi almasından önceye dayanıyor.
Bugünkü Lamborghini’nin kat etmesi gereken daha epey bir mesfe var. Tamamen ticari mantıkla spor otomobil üretmemek başta olmak üzere.
Emre diyor ki, “Ferarri’yi bize test ettirmiyorlar”
Doğrudur.
Ferrari’yi pistte Schumacher test ederdi şimdi Raikkonnen ediyor.
Alman Otomobil Üreticisi Volswagen, sönmeyen yıldız Golf' ün performans modeli olan Golf GTI' ı üzerinde yaptığı çalışmalarla mükemmel bir konsept haline soktu. Golf GTI W12' de merkezi konumlu 6.0 litrelik 12 silindirli ve Çift turbolu bir motor görev yapıyor. 650 beygir güce sahip olan bu canavar, 750 Nm tork üreten mükemmel motoruyla 100 km/s hıza çıkabilmek için sadece 3,7 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Mükemmel ivmelenmesini gösterge 325 km/s hızı gösterinceye kadar sürdürüyor.
Tasarım olarak araç standart modeline göre daha alçak ve daha geniş olduğunu görüyoruz. Standart modele göre bu konsept otomobil 70 mm. daha alçak. Aracın ortasında bulunan motoru soğutabilmek amacıyla yanlarda geniş hava delikleri kullanılmış.
Tavanı Karbon Fiber olan araçta, 19 inçlik jantlar kullanılmış. Lastik genişlikleri ise ; Ön lastikler 235 milimetre, arka lastikler ise 295 milimetre...
Ne yazık ki bu aracın üretilme ihtimali pek gözükmüyor. Sadece resim ve videoları yetinmek zorundayız.
Alman otomobil Üreticisi Audi AG' nin yeni modelleri olan A5 ve S5, Ekim ayı başından itibaren Türkiye' de satışa sunuluyor. 2007 Cenevre Otomobil Fuarı' nda ilk defa görücüye çıkan bu yeni modeller otoriteler tarafından hayranlıkla izlenmişti. 2007 yılı sonuna kadar 40 adet satışı hedefleyen Audi - Doğuş Otomotiv, 2008 yılında ise ailenin yeni üyesinden 300 adet satmayı hedefliyor. Audi A5' in anahtar teslim satış fiyatı 75 bin 612 Euro' dan başlarken, spor ve en güçlü versiyonu olan Audi S5 anahtar teslim 107 bin 508 Euro' dan başlayan fiyatlarla satılacak.
Doğuş Otomotiv - Audi güvencesiyle getirilen Audi A5' te ilk aşamada ikisi dizel biri benzinli olmak üzere toplam üç motor seçeneği bulunuyor. Audi A5' in 2.7 TDI motor seçeneği Multitronik vites alternatifiyle ithal edilirken, 3.0 TDI motora sahip modeller 6 vitesli Manuel şanzımana sahip. Benzinli olarak tek olan model ise sadece 8 ileri Multitronic otomatik şanzıman seçeneğiyle plazalarda sergilenecek. Audi firmasının efsane Quattro teknolojisi ise ilk etapta sadece Audi A5 3.0 TDI modelinde sunulurken, Audi A5 3.2 TFSI önden çekişli olarak satılacak. Audi A5 ailesinin performans serisi olan Audi S5 ise V8 FSI motor ve 4.2 litrelik silindir hacmine sahip. Audi S5 kısa oranlı manuel şanzıman ve quattro sistemiyle ithal ediliyor.
Dünyaca ünlü spor arabalarıyla nam salmış olan Porsche firması' nın yeni modelini İspanya' da test yaparken yakaladık. Bu aracı diğer Porsche modellerinden ayıran özellikler ise firmanın ilkleri. Porsche firmasının ilk önden motorlu modeli olacak bu araç. Ayrıca arkadan itişli ve 4 kapılı sedan bir model. Audi' nin 4 tekerlekten çekiş konusunda uzmanlığını düşündüğümüz zaman kardeş marka olanPorsche' un bu yeni modelinde 4x4 alternatifinin de sunulabileceği düşünülüyor.
2010 yılında satışa sunulması tahmin edilen Porsche Panamera' da kullanılacak motorun, Cayenne modelinden tanıdığımız 500 beygir gücünde turbo takviyeli V8' in kullanılacağı yönünde söylentiler var. Fabrikanın bir bilgi vermemesi dolayısıyla şu an bu saydıklarımız sadece tahmin. Dolayısıyla Porsche Panamera ile ilgilidonanım, güvenlik vb. bilgilerde bulunmuyor.
Porsche Panamera' nın tüketicinin karşısına çıkacak yüzünün aşağıdaki resimdeki gibi olması tahmin ediliyor.
Hızlanma ve Maksimum hız değerleri birbirisinin aynısı ... Salise bile fark yok aralarında. Peki fark nerede ? Videoyu izleyince bu sorunun cevabını bulacaksınız rahatlıkla
Türkiye genelinde Avrupa Birliği standartlarında araç muayenesi ile ilgili özelleştirme ihalesini kazanan Doğuş Otomotiv, Akfen, TUV SÜD birleşimi tarafından kurulan TÜVTURK ile TC. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi arasında araç muayene istasyonlarının işletme hakkının 20 yıl süreyle devrine ilişkin sözleşme imzalandı.
Sözleşme imzalanması sırasında bir açıklama yapan TÜVTURK Genel Müdürü Nezih Çevik Avrupa Birliği standartlarında araç muayenesi gerçekleştirerek Türkiye'deki araç ve trafik güvenliğinin arttırılmasına katkı sağlayacaklarını belirtirken projeyle birlikte yaklaşık 1500 kişiye yeni iş imkanı yaratacaklarını belirtti.
Son yıllarda ülkemizde satış rakamlarında atağa kalkan Alman Audi firması, yeni modeli olan ve A8 ile A6 arasında konumlandıracağı yeni modeli olan S7' yi 2007 yılı içerisinde piyasaya sunmaya hazırlanıyor. S7 dört kapılı bir Coupe otomobil olma özelliğine sahip.
Audi firmasının performans makinesi olmaya aday modeli olan Audi S7' nin sınıfının lideri olması bekleniyor. Audi S7' nin 6 ve 8 silindirli FSI ve TDI motorla pazara girmesi beklenirken, 5,2 Lt. hacminde bir V10 motorunda alternatif motor seçenekleri içinde sunulacağı tahmin ediliyor. Yeni modelin Audi firmasının efsaneleşen Quattro teknolojisini ve Yeni Spor Diferansiyel Tork Dağıtıcı sistemini kullanacağı sanılıyor.
Aracın tasarımında alışılmış audi çizgisinin dışına pek çıkılmadığı görülüyor. S7' nin bir çok bölümü S5 ve S4 modelleriyle büyük benzerlik içerisinde. Audi'nin yeni tasarım anlayışında vazgeçilmezi olan ön yüzde sis farı ve buna benzer bir çok detayın yer almadığı sade bir ön yüz görülüyor.
Alman firması Audi'nin en sportif modellerinden biri olan RS 6 Avant yeni yüzüyle Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sevenleriyle buluştu. İlk üretildiği yıllarda Süper Spor otomobil gücünü Station Wagon bir arabada birleştirmeyi başaran Audi firması RS 6 Avant modeliyle kendine bir çok hayran kazandırmıştı. Uzun süredir beklenen yeni kasa Audi RS 6'nın dış görünümde Audi firmasının daha geçtiğimiz yıllarda bütün modellerine uyguladığı, kısa sürede beğenilen büyük ön ızgarayı Yeni RS 6 Avant 'da görüyoruz. Bu ızgara RS6 Avant' a özgü olarak daha geniş hava kanallarına sahip. Bu açıkçası büyük bir sürpriz değil. Ön farlarda kullanılan şerit led teknolojili aydınlatma grubu göz dolduruyor. Arka kısımda ise Aerodinamik Spoyler ve Oval egsoz boruları dikkat çekiyor.
Yeni RS 6 'yı eskisinden ayıran en farklı kısımdayız şimdi ... Eski RS 6 V8 Çift Turbolu bir motora sahipti. Ve 450 Beygir güç üretiyordu. Yeni RS6 'da ise Çift Turbo Beslemeli FSI teknolojili ( TFSI ) V10 motor bulunuyor. Ve bu canavar tam tamına 580 beygir güç üretiyor. 1500 ile 6250 gibi geniş bir devir aralığında 650 Nm'lik süper bir tork değerine de sahip olan ve 6 ileri triptronik şanzımanlı RS6 Avant, 2025 kg. lık kilosuna rağmen 100 km hıza çıkmak için sadece 4.6 sn. ye ye ihtiyaç duyuyor. Elektronik olarak sınırlandırıldığı için 250 km/s maksimum hıza ulaşabilen RS 6 Avant 0- 200 km/s hızlanmasını da 14.9 sn' de tamamlayarak göz kamaştırıcı bir performans sunuyor. Audi mühendisleri bu araçta yeni nesil Quattro dört tekerlekten çekiş sistemine yer vermişler. Aracın arkadan itişli otomobillere göre çok daha fazla sürüş güvenliği ve denge sunmasının yanında maksimum dinamik yol performansı sunduğu bir gerçek. Audi RS6 Avant' ın merkezi diferansiyeli, gücün % 40' ını ön, %60'ını ise arka aksa vererek sürüş performansının güvenli bir biçimde elde edilmesini sağlıyor.
Yeni Audi RS6 Avant' ta bulunan Dinamik Sürüş Kontrol Sistemi, talep edildiği takdirde opsiyonel olarak sunulan aşamalı sönümleme sistemiyle de destekleniyor. Böylece kişisel tercihler veya seçilen istikamete göre sürücünün yol tutuş özelliklerini seçmesine imkan veriyor. Comfort ayarında, farkedilir bir sürüş konforu sunup, Dynamic programda ise kendini kükremeye hazır kullanıma göre ayarlayan sistem, spor modda ise maksimum sürüş hassasiyetini sürücüsüne yansıtıyor.
Audi' nin en sportif modellerine verdiği RS kodunu bu canavar fazlasıyla hakediyor.
Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilenecek konsept model için, yine henüz konsept aşamasında olan Q5 SUV’un üstü açık modeli denilebilir. 
