Yeni Audi RS6 Avant görücüye çıktı

Alman firması Audi'nin en sportif modellerinden biri olan RS 6 Avant yeni yüzüyle Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sevenleriyle buluştu. İlk üretildiği yıllarda Süper Spor otomobil gücünü Station Wagon bir arabada birleştirmeyi başaran Audi firması RS 6 Avant modeliyle kendine bir çok hayran kazandırmıştı. Uzun süredir beklenen yeni kasa Audi RS 6'nın dış görünümde Audi firmasının daha geçtiğimiz yıllarda bütün modellerine uyguladığı, kısa sürede beğenilen büyük ön ızgarayı Yeni RS 6 Avant 'da görüyoruz. Bu ızgara RS6 Avant' a özgü olarak daha geniş hava kanallarına sahip. Bu açıkçası büyük bir sürpriz değil. Ön farlarda kullanılan şerit led teknolojili aydınlatma grubu göz dolduruyor. Arka kısımda ise Aerodinamik Spoyler ve Oval egsoz boruları dikkat çekiyor.

Yeni RS 6 'yı eskisinden ayıran en farklı kısımdayız şimdi ... Eski RS 6 V8 Çift Turbolu bir motora sahipti. Ve 450 Beygir güç üretiyordu. Yeni RS6 'da ise Çift Turbo Beslemeli FSI teknolojili ( TFSI ) V10 motor bulunuyor. Ve bu canavar tam tamına 580 beygir güç üretiyor. 1500 ile 6250 gibi geniş bir devir aralığında 650 Nm'lik süper bir tork değerine de sahip olan ve 6 ileri triptronik şanzımanlı RS6 Avant, 2025 kg. lık kilosuna rağmen 100 km hıza çıkmak için sadece 4.6 sn. ye ye ihtiyaç duyuyor. Elektronik olarak sınırlandırıldığı için 250 km/s maksimum hıza ulaşabilen RS 6 Avant 0- 200 km/s hızlanmasını da 14.9 sn' de tamamlayarak göz kamaştırıcı bir performans sunuyor. Audi mühendisleri bu araçta yeni nesil Quattro dört tekerlekten çekiş sistemine yer vermişler. Aracın arkadan itişli otomobillere göre çok daha fazla sürüş güvenliği ve denge sunmasının yanında maksimum dinamik yol performansı sunduğu bir gerçek. Audi RS6 Avant' ın merkezi diferansiyeli, gücün % 40' ını ön, %60'ını ise arka aksa vererek sürüş performansının güvenli bir biçimde elde edilmesini sağlıyor.

Yeni Audi RS6 Avant' ta bulunan Dinamik Sürüş Kontrol Sistemi, talep edildiği takdirde opsiyonel olarak sunulan aşamalı sönümleme sistemiyle de destekleniyor. Böylece kişisel tercihler veya seçilen istikamete göre sürücünün yol tutuş özelliklerini seçmesine imkan veriyor. Comfort ayarında, farkedilir bir sürüş konforu sunup, Dynamic programda ise kendini kükremeye hazır kullanıma göre ayarlayan sistem, spor modda ise maksimum sürüş hassasiyetini sürücüsüne yansıtıyor.

Audi' nin en sportif modellerine verdiği RS kodunu bu canavar fazlasıyla hakediyor.